💬 Рынки урегулируются, в то время как запасы Ford (F) появляются как бенефициар Trump-Tariff

Рынки урегулируются, в то время как запасы Ford (F) появляются как бенефициар Trump-Tariff

Ford Motor Company F -3,68% ▼, ведущий американский автопроизводитель из Детройта, потеряла 21% своей рыночной стоимости за последние 12 месяцев из -за слабых моментов EV, проблем с качеством продукта и угрозы автопроизводителей нового возраста. Компания, однако, кажется лучшим американским автопроизводителем, занимающимся серфингом Trump's Tariff Wave. Поскольку глобальные рынки урегулируют и постепенно восстанавливаются после «тарифной паузы», Форд и несколько других автомобильных акций США находятся в бегах, чтобы стать бенефициарами тарифного режима Трампа.

Несмотря на проблемы, с которыми сталкивается широкий автомобильный сектор, я оптимистичен на Ford. Я считаю, что его дешевая оценка не может точно отразить потенциал производителя автомобиля для процветания на быстрорастущем рынке электромобилей в США, в настоящее время защищенной протекционистскими тарифами.

Новые тарифы будут внести общий объем продаж транспортных средств

Несмотря на то, что я оптимистичен на Ford, новые тарифы будут значительно повлиять на продажи на внутренние автомобили в этом году. Администрация Трампа предложила 25% тариф на импорт из Канады и Мексики для защиты американской автомобильной промышленности, что, вероятно, приведет к значительному росту цен на транспортные средства.

Для контекста в 2023 году на Мексике и Канаде составляли почти 50% от общего импорта автомобилей и более 54% от общего импорта частей кузова автомобилей. Поэтому новые тарифы окажут значимое влияние на цены на транспортные средства в ближайшие месяцы, поскольку автопроизводители пытаются передать их потребителям.

Данные на главной улице показывают продажи оптовых транспортных средств Ford с 2020 года

Генеральный директор Ford Джим Фарли уже выразил обеспокоенность по поводу этих новых тарифов. На конференции инвесторов в феврале прошлого года генеральный директор Фарли заявил, что эти тарифы позволили бы соперникам компании по южнокорейским, японским и европейским соперникам компании выиграть долю рынка на внутреннем рынке, учитывая, что импорт из этих стран сталкивается с более низкими налоговыми ставками. По словам аналитиков Wells Fargo, новые тарифы добавят примерно 2100 долларов США к автомобилям американского производства. Кроме того, автомобили, производимые в Канаде или Мексике, вероятно, увидят повышение цены не менее 8000 долларов США из -за изменений налоговой политики.

Дальнейшее повышение цен на новые автомобили, вероятно, приведет к распространению продаж автомобилей. По словам Карже, средняя цена нового автомобиля в США была почти в максимуме в 48 641 доллара в марте. Для сравнения, средняя новая цена автомобиля была близка к 38 000 долларов пять лет назад. Это резкое повышение цен на транспортные средства уже оттолкнуло некоторых покупателей, и новые тарифы не помогут причине.

Внутреннее производство Форда на помощь

Одной из главных причин моей бычьей позиции на Ford, несмотря на угрозу, представляемую новыми тарифами, являются сильные возможности для внутреннего производства компании. Как подтверждено генеральным директором Джимом Фарли, Ford производит около 80% автомобилей, которые он продает внутри страны в США, по словам аналитиков Barclays, конкурентов Ford General Motors Company GM -4,37% ▼ и Stellantis STLA -10,97% ▼ производят только половину транспортных средств, которые они продают в США в стране. Эти цифры предполагают, что Ford лучше позиционируется, чтобы выдержать влияние новых тарифов по сравнению с его самыми близкими конкурентами.

Кроме того, я впечатлен недавними стратегическими инвестициями Ford в расширение своих внутренних производственных возможностей. Например, Ford объявил об инвестициях в 7 миллиардов долларов для создания одного из крупнейших автомобильных производственных объектов Теннесси. В партнерстве с SK Innovation, компания также объявила об инвестициях в размере почти 6 миллиардов долларов в завод, базирующийся из Кентукки. Ford также инвестирует более 500 миллионов долларов в несколько штатов, чтобы обучать технических специалистов в своей стратегии электрификации. Эти инвестиции подчеркивают приверженность Ford к расширению местного производственного следа, который позиционирует компанию смягчать некоторые воздействия более высоких тарифов на импорт, поскольку администрация Трампа поддерживает внутреннее производство.

Стратегический ответ Форда обнадеживает

В дополнение к мощным сторонам Ford по внутреннему производству, меня воодушевлен стратегическим ответом компании на новые тарифы. За месяц до вступления в силу новые тарифы Форд объявил о новой скидке, названной «Из Америки, для Америки», чтобы предложить цены сотрудников всем американцам.

Ford использует свои сильные стороны внутреннего производства по сравнению с его сверстниками и текущим накоплением запасов, чтобы обеспечить эти скидки в то время, когда его конкуренты вынуждены повысить цены, чтобы учесть новые тарифы. Я полагаю, что эти скидки помогут Ford захватить долю рынка соперников Detroit автопроизводителей, поскольку дисконтированные цены очень привлекательны. Например, гибридная модель F-150 XLT может быть приобретена в соответствии с этой программой примерно за 55 000 долл. США вместо стандартной цены в 65 000 долл. США.

Более того, Ford решил продлить свой период продвижения по службе EV, названный «Power Promise», несмотря на надвигающийся эффект тарифов. Компания предоставляет бесплатные домашние зарядные устройства и услуги по установке для покупателей EV в рамках этой программы. Учитывая TESLA TSLA -5,50% ▼ зарядки инфраструктуры, эти виды рекламных акций необходимы для получения доли рынка на внутреннем рынке EV. Форд, превосходно, решил сохранить свою ногу на педали акселератора, несмотря на активные тарифные угрозы.

Ford Motor Co. Задает покупку или продажу?

На Уолл -стрит акция Ford имеет рейтинг консенсуса, основанный на четырех покупках, шесть трюмов и три рейтинга продает за последние три месяца. Средняя цена Ford в размере 10,54 долл. США подразумевает приблизительно 11% потенциала роста в течение следующих двенадцати месяцев.

Смотрите больше рейтингов аналитиков Ford

Текущая оценка Ford не точно отражает возможности роста перед компанией. На форварде P/E всего 6,4, Ford ценится как компания, находящаяся в финансовом стрессе, когда на самом деле Ford имеет почти 30 миллиардов долларов наличными и краткосрочными инвестициями.

Депрессивная оценка также подтолкнула дивидендную доходность к очень привлекательным 8,12%. Стратегия EV от Ford, по -видимому, находится на пути, несмотря на недавние проблемы, и восстановление в этом сегменте должно привести к расширению в оценке множественным, поскольку производители EV часто пользуются премиальными оценками на рынке.

Ездить в эпоху Трампа

Ford находится в лучшем положении, чем его Детройтские соперники, чтобы выдержать новые тарифы, введенные администрацией Трампа. Внутреннее производственное производство и недавно анонсированные инвестиции помогут смягчить угрозу, представляющую тарифы. Хотя было бы невозможно полностью свести на нет тарифное воздействие, текущая оценка Ford предлагает своевременную скидку для инвесторов, стремящихся долго охватить протекционизм США. Если Дональд Трамп придерживается своего слова и политических инициатив, крупномасштабные внутренние производители США, такие как Ford, скорее всего, будут пользоваться преимуществами снижения конкуренции на рынке США.

Полем

Отказ от ответственности и DiscloSurerePort проблема